Im Jahr 2021 wurde meine fünfjährige Tochter von einem Fahrzeug erfasst und starb. Allison war eine von 42.939 Amerikanern, die in diesem Jahr durch Verkehrsunfälle gewaltsam aus dem Leben gerissen wurden. Allie handelte wie jedes Kind: Sie fuhr nach der Schule mit dem Fahrrad. Sie befand sich auf einem Zebrastreifen – in einer Schulzone – nur einen Block von unserem Wohnort entfernt. Ihr 40 Pfund schwerer Körper konnte dem Lieferwagen, der sie erfasste und tötete, nicht standhalten.
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Unser Leben wurde in einem einzigen Moment vernichtet. Ich werde niemals den Unglauben und das Entsetzen vergessen, das ich in jener Nacht verspürte, als ich mich von dem Körper meines einzigen Kindes entfernte, das nur wenige Stunden zuvor so lebhaft und fröhlich war. Ein gewöhnlicher Montag verwandelte sich in einen lebendigen Albtraum.
Vermeidbare Unfälle, wie der von Allie, ereignen sich täglich in den gesamten Vereinigten Staaten. Die Situation verschlechtert sich, insbesondere im Vergleich zu ähnlichen Ländern. In den USA hat die Anzahl der Fußgänger, die durch Autofahrer ums Leben kommen, kürzlich einen Höchststand erreicht, der seit 40 Jahren nicht mehr verzeichnet wurde.
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Es ist inakzeptabel, dass unser Sicherheitsbewertungssystem für Fahrzeuge ausschließlich die Sicherheit der Insassen in den Vordergrund stellt und die Sicherheit von Außenstehenden ignoriert. Die Fahrzeuge auf unseren Straßen sind seit dem Jahr 2000 um 24 Prozent größer geworden, verfügen über größere Motorhauben und bieten häufig eine eingeschränkte Sicht. Daher ist es nicht verwunderlich, dass sie für Fußgänger, Radfahrer und Fahrer kleinerer Fahrzeuge überproportional gefährlich sind. Die „Fünf-Sterne“-Sicherheitsbewertungen vermitteln eine einseitige und irreführende Botschaft. Dies muss geändert werden, und es ist an der Zeit, Maßnahmen zu ergreifen.
Bitte unterstützen Sie mich in der gegenwärtigen Phase der öffentlichen Kommentare und setzen Sie sich dafür ein, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) das Risiko, dass ein Fahrzeug einen Fußgänger tödlich verletzt, in ihr Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertungssystem integriert.
Zwischen 2016 und 2019 kam es zu einem Anstieg der SUV-bezogenen Verletzungen um 91 % sowie zu einem Anstieg der Todesfälle um 75 %. Für jedes 1.000 Pfund Fahrzeuggewicht erhöht sich die Wahrscheinlichkeit tödlicher Unfälle um 46 %. Angesichts der Tatsache, dass amerikanische Fahrzeuge zunehmend größer und schwerer werden, ist mit einem weiteren Anstieg der Todesfälle zu rechnen. Die Verbraucher haben das Recht zu erfahren, ob das Fahrzeug, das sie erwerben möchten, zu den gefährlichsten auf dem Markt gehört.
Die NHTSA sowie das US-Verkehrsministerium sind gefordert, verantwortungsbewusst zu handeln und das Sicherheitssystem zu erweitern, um umfassenden Schutz für alle zu gewährleisten. Ich lade Sie ein, sich mir und meiner Familie anzuschließen und eine Nachricht an Minister Buttigieg zu senden, um diese dringende Änderung zu fordern.
Mit freundlichen Grüßen
Jessica Riester Hart